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Es ist mir ohnehin unklar, wie diese Tests von den Automobilkonzernen jahre- und jahrzehntelang so unterlaufen werden konnten. Es ist doch sonnenklar, selbst wenn man kein Fachfraumann ist, daß ein Auto unter Belastungssituationen im Straßenverkehr einen völlig anderen Verbrauch (und entsprechend auch Schadstoffausstoß) hat, als unter Laborbedingungen. Es sei denn, man schafft auch im Labor solche Streßsituationen.
Und die zunehmende Elektronisierung bis hin zur Computerisierung war ja geradezu einladend für die Autoindustrie... Frei nach Walter Ulbricht lautete dann das nicht öffentliche Motto: "Ausschalten, um nicht Auszustoßen!"